定了，大量四米二的货车不能上路，全国蓝牌轻卡暂停上牌！

近日，央视《焦点访谈》栏目曝光了“蓝牌轻卡出厂就超载”问题，一时间引起了行业内的巨大轰动。


一夜之间，蓝牌轻卡厂家、经销商以及轻卡卡友瞬间陷入恐慌，很多人纷纷担心：这是不是意味着国家将要大力整顿蓝牌重载轻卡了？

央视曝光后，工信部立即约谈中国重汽集团济南商用车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司两家涉事企业，责令企业立即停止问题车型生产销售，同时立即启动轻型货车“大吨小标”专项治理工作。

与此同时，公安部发布《关于开展关于开展轻型货车检验登记集中排查的工作通知》。

工作要求通知如下： 

一、严格车辆检验监督。对整备质量与《公告》、合格证不符的，一律不得出具检验合格报告。

二、严格车辆查验登记。对发现货车栏板、货箱、轮胎、轮毂等外观与《公告》明显不符、整备质量存在严重违规嫌疑的，立即启动嫌疑机动车调查程序，按规定开展现场调查。

三、组织开展集中排查。即日起至8月底，各地要立即组织对2019年1月1日之后办理轻型载货汽车注册登记情况进行一次集中排查。要排查检验数据、排查嫌疑车型、排查检验机构。同时要加强路检路查，联合交通运输部门利用公路超限检测站（点），对空载的轻型货车整备质量进行抽查，对发现非法改装的，一律依法处罚，责令恢复原状，并全面倒查车辆登记检验情况。

不过对于轻卡车主最大的一个好消息是，公安部交通管理局已商工业和信息化部装备工业司，对违规生产的轻型货车，一律由生产企业无条件收回、更换，保障车主合法权益。对排查发现的违规车辆，各地要告知车主可以要求生产企业退换合格车辆。 

目前，就小编了解到的情况，河北、河南、安徽、湖北、山东、山西、福建、海南、湖南、广西等地均反馈不给上牌了。

来听听卡友真实的心声：

@老班长：其实一个根本性的问题就是限行，连小县城都限大黄牌，都是政策的原因，所有的环节都出问题，管理者是否思考一下限行政策，是否思考一下汽车各项政策是否合理？而不是一味打压，汽车技术突飞猛进，刹车，轮胎的承载能力都不是问题，而公路的设计寿命还是10年，甚至5年，总是拿超载说事，标准是人制定的，为什么就不能修改？

@李宝梁：黄牌照走在国家的路上，就因为限行，一两公里的路要绕行二三十公里！蓝牌就不一样了拉一样的货两分钟就过去了！黄牌要绕两个小时！现在市里县城外环都限行了！黄牌几乎无路可走！大路不让走只能绕村里的小路，压坏了路不是被讹诈就是被碰瓷！我们这三四十万的黄牌车还挣不过十来万的4米2小车！哎！！！！

  蓝牌轻卡走到如今的状态，并不是某一方的问题所在，也不应该完全由卡友来买单，如果监管够严格，政策够合理，也不会愈演愈烈到如今的状况。